Умелое использование автомобильного аккумулятора может помочь сэкономить расход топлива. Для решения этой проблемы лучшие механики БМВ потратили очень много времени, хотя, как оказалось позже – решение задачи лежало на поверхности. Стандартные настройки регулятора устроены таким образом, что бы заряжать аккумулятор независимо от режима передвижения автомобиля. Но для пуска двигателя и оптимальной работы автомагнитолы при остановке зарядка «на полную» не нужна. Поэтому была внедрена система iGR (intelligent Generator Regelung), которой комплектуются автомобили БМВ всех серий, автоматически определяет необходимое потребление энергии, тем самым ограничивая заряд на нужном уровне. А остаток позже тратится на, например, езду накатом, когда топливо практически не расходуется, а генератор крутится не от самого двигателя, а от колес. Выходит явная экономия энергии, правда меньше, чем в гибридном двигателе. При осуществлении разгона автоматика системы отключает двигатель и переводит основное питание на аккумулятор, что позволяет экономить бензин. Реализация и внедрение этой идеи стоила разработчикам немало сил – требовались множество различных датчиков, микроконтроллеров, управляющих процессом в зависимости от погоды, поры года и т.д. Так же необходимыми стали ксеноновые фары, так как колебания в сети иногда превышают 15 В, что сильно влияло на яркость галогенных ламп.

Испытания показали, что новая система позволяет экономить 4% топлива при езде в городе, что явно очень выгодно в условиях сегодняшних цен.