Ни для кого не секрет, что мировой финансовый кризис затрагивает все стороны и области коммерческих отраслей. Отечественное автомобильное производство   переживает также не лучшие времена. Что уж тут говорить, когда стабильный и крепкий автомобильный рынок Европы сегодня показывает падение продаж на 30-45 %.  Итак, разберемся поподробнее.

Сегодня, благодаря показателям продаж первого полугодия 2008 года, которые в свою очередь на 45 процентов превысили данные показателей  2009 года, автомобильный рынок все-таки удерживает позиции, а также продолжает развиваться.

К сожалению, как говорят специалисты, данная ситуация будет протекать не  долго. Причиной является то, что в последнее время огромное число транспортных средств приобретается в кредит.  Автокредитование стало идеальным действием в жизни многих автолюбителей. Сегодня, огромное число банков пересматривает свои кредитные положения и функции. Происходит сокращение кредитных программ, ужесточаются условия выдачи займов, поднимаются ставки по процентам.

За счет этого ровно на одну треть сокращаются объемы продаж. Поэтому данное положение вызывает обеспокоенность не только у отечественного автомобильного производства, но также и у ряда лидирующих иностранных брендов и марок, которые успели благополучно закрепиться на нашем рынке.

Тойота, Форд, Шевроле и Нисан находятся в последнее время в лидерах по продажам. Несмотря на грядущий спад рынка, марки все-таки будут в лидерах. На самом деле, благодаря приросту доли новых иномарок, российский автомобильный рынок держался на хорошем счете. Кроме того, немаловажную роль сыграли высокие таможенные пошлины, а также ужесточенные экологические требования к импортируемым подержанным транспортным средствам.

По прогнозам специалистов, аппетит автомобильного рынка России к 2010-2011 годам должен сократиться. Свое  развитие получит внутренний рынок иномарок. Кроме того, основная доля продаж придется на авто, которое будет произведено в нашей стране, либо ранее ввезенное.  За счет этого показатели продаж резко упадут. А это в свою очередь заставит производителей авто работать с дилерами на условиях trade-in.

Сегодня можно легко понаблюдать за другой тенденцией, так называемой спутницей кризиса. Ее имя - продажа авто за «живые» деньги. Данные  кратковременные взлеты продаж сопровождаются любой финансовой дестабилизацией. Кроме того они вызываются тем, что наше население любит  хранить финансовые средства  в так называемой кубышке. А если наступит угроза кризиса, население предпочтет средства перевести в недвижимость, авто, земли и другие материальные ценности.

Автомобильный рынок может получить свое развитие благодаря дилерским сетям, а также возможности экспансии на внутренний региональный рынок.

К сожалению, данное развитие начнется только после полной стабилизации общего финансового положения.

Увы, но сегодня намного проще продать дешевый продукт или вещь. За счет этого, огромное число покупателей затаились и ждут момента резкого снижения стоимости на транспортные средства.  Специалисты  в свою очередь не отрицают такого положения дел. Кризис приходит порой неожиданно и наводит много шуму и паники среди людей и производства. Посмотрим, как автомобильное  производство будет себя вести в условиях столь неприятного времени.