Начнем с самого главного. Цена на этот автомобиль в Европе начинается от 16900 долларов США. Много это или мало попробуем разобраться

Появление в продаже Джук от японского автоконцерна Ниссан многие ждали с нетерпением. О нем много слышали, некоторые видели, но никто не пробовал.

Nissan Juke внешне не такой презентабельный, как Murano, получивший свое название в честь итальянских стеклодувов, и не такой необузданный как Qashqai, получивший свою кличку в честь африканского племени. Джук получил свое имя по названию приема в американском футболе, позволяющим уйти о соперника.

Внешность Nissan Juke можно оценивать по-разному. Можно много спорить о том, что нравиться ил нет, но вот в плагиате его вряд ли можно обвинить. Внешность у малыша получилась оригинальной и самобытной. Четкие линии окон, лихой срез крыши, в сочетании с крупными колесными арками, делают внешний вид Nissan Juke ярким и запоминающимся.

Именно в салоне чувствуется дух, отражающий его название, здесь повсюду слышны спортивные ноты. Выразительные приборы, по-спортивному утопленные в глубоких колодцах, оригинальный руль, регулируемый по высоте, все это выглядит настоящим, не бутафорским, не смотря на его внешность. Да и качество отделочных материалов, как у серьезного автомобиля. Вообще, в салоне нет обычны заурядных деталей. Дизайнеры очень серьезно поработали над центральной консолью, и нашли способ почти вдвое уменьшить количество кнопок. В зависимости от выбранного режима они (кнопки) отражаются либо в виде оранжевых пиктограмм, либо загораются белыми надписями Sport, Normal и Есо.

В движении малыш превзошел самые смелые ожидания. У него действительно действуют настройки. Стоило нажать кнопку Sport, как тут же руль стал тяжелее и информативнее. Резко рыкнув турбомотором, Juke словно подбрасывает вперед волна ускорения.

Режим Есо отразился на педали газа, реакция на нажатие передавалась на ходовую часть более плавно, движение стало неторопливым и размеренным.

Обзорность с места водителя оказалась намного лучше, чем ожидалась, глядя на машину снаружи.

Под капотом у Nissan Juke уже знакомый 1,6литровый бензиновый двигатель, который устанавливают на Qashqai, но с некоторыми доработками. В частности для снижения трения в механизме газораспределительного механизма применили алмазоподобное углеродистое покрытие, на каждый цилиндр установили не одну, а две форсунки, что позволило увеличить мощность до 117 л.с..А вариант с турбонаддувом и вовсе развивает мощность 190л.с. Даже дизельные варианты двигателей , заимствованные у Micra и Note, конструкторам удалось раскрутить до 110 лошадиных сил.