Уже давно корейские автомобили на равных бьются за покупателей со своими европейскими и японскими аналогами.

Первое на что чаще всего обращают свое внимание покупатели – внешний вид автомобиля. От старого cee’d эта новая модель довольно серьезно отличается. Причем экстерьер корейского хэтчбека претерпел точечные изменения. Дизайнеры и инженеры хорошо поработали над фарами, передним бампером, капотом, задними фарами, задним бампером, решеткой радиатора и колесными дисками.

Интерьер же создает ощущение домашнего уюта. Здесь для отделки был использован новый материал, который имеет более дорогой вид, чем в предыдущей версии этого автомобиля. Каждый путешественник, отправляющийся в автотур, сможет по достоинству оценить удобство этого авто.

На приборной панели расположен своеобразный экономайзер, который показывает, какую передачу необходимо включить в данный момент, чтобы автомобиль потреблял топливо в режиме экономии.

Автомобиль обладает очень хорошей шумоизоляцией, шум от внешнего мира и колес практически полностью отсутствует. Однако при зашкаливании стрелки тахометра отметки в 3500 об/мин., звук мотора начинает напрягать всех находящихся в салоне.

Двигатель в новеньком cee’d может порадовать хозяина авто. Объем – 1,6 л., мощность – 126 л.с., находится в связке шестиступенчатой механикой. Благодаря механике автомобиль очень точно чувствуется на любой скорости. Для разгона до 100 км/час требуется почти10,8 сек., хотя результат и не сравнится с Ferrari, но для машины этого класса довольно впечатляющий.

Руль даже на больших скоростях кажется искусственно тяжелым, что не очень-то приятно, зато объяснимо. При неправильных движениях руль становится тяжелым, подсказывая водителю как нужно действовать.