Японское предприятие Honda ведет активные переговоры с МинэкономРазвития, о постройке завода по производству автомобилей в России. На данном этапе переговоров, как полагают многие независимые эксперты, идут торги по степени локализации.

Крупный японский автодиллер Honda всерьез намерен перенести часть своих производств в Россию. Компания Honda 15 сентября должна была провести презентацию своего проекта Минэкономразвития РФ - Как сообщает одно из ведущих российских изданий по деловым вопросам. Honda собирается производить автомобили в старом режиме промсборки, Так как, по новым правилам промсборки все автопроизводители построившие предприятие в России обязуются со временем выйти на новый уровень мощности и наладить производство в 300 тысяч автомобилей в год. А по старой промсборке ввозить автокомпоненты из Японии будут почти по нулевым ценам на пошлины, уровень локализации при этом не превысит порога в 30%.

В принципе, МинэкономРазвития может согласиться на такую сделку при условии, что предприятие будет открыто в так называемой «проблемной» зоне страны: на Дальнем востоке. В позапрошлом году темп прироста продаж автомобилей марки Honda в России равнялся 241%. Это побудило компанию задуматься об открытии автозавода в России. Но проблема в том, что крупные иностранные производители автокомпонентов незаинтересованы в приходе в нашу страну и поднятии локализации Honda, из-за низкого объема продаж. А зря. Компания Honda уже в 2008 продала в России около девяносто тысяч автомобилей, но могла бы и во много раз больше, если бы увеличила квоту на Россию. Но из-за отсутствия стабильной квоты, по статистике продаж уже в 2009 году Honda реализовала всего около 23000 автомобилей, и на складах компании еще остались не проданные автомобили. Из-за высоких пошли и курса иены стало невыгодно ввозить новые автомобили. Чтобы снизить цены Honda хочет открыть производство в России. Генеральный директор Honda Юнджи Камимура кратко выразился о том, что политика компании — продавать машины и получать за это прибыль. В том случае если продаются импортные модели, их не будут покупать из-за высоких цен. Японцы ищут варианты для организации завода в России, чтобы снизить стоимость автомобилей. Но для того, чтобы у компании все получилось, требуется найти нужных поставщиков высококачественных компонентов. Вариант перехода на детали местного производства исключен.